El motor Mercedes M104 E30 nació en 1989 y era un bloque de cilindros del M103 E30 cubierto con una nueva culata de 24 válvulas. Sistema de inyección de combustible – inyección mecánica KE-Jetronic. La cadena de distribución de una hilera del M103 anterior fue reemplazada por una fiable de dos hileras, con una vida útil significativamente mayor.
En la culata mejorada, además de dos árboles de levas, se utilizan compensadores hidráulicos de holgura de válvulas y un sistema de sincronización variable de válvulas en el eje de admisión, lo que mejoró significativamente el rendimiento del motor. El diámetro de las válvulas de admisión es de 35 mm, escape de 31 mm.
Familia Mercedes R6: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.
Especificaciones
| Años de producción | 1989-1993 |
| Cilindrada, cc | 2960 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 220 – 230 |
| Par motor, Nm | 265 – 270 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 88.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80.2 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para 300 SL-24 R129) — ciudad — carretera — combinado |
16.2 8.8 10.4 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 195 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes E-Class W124 en 1989 – 1993;
- Mercedes SL-Class R129 en 1989 – 1993.
Desventajas del motor M104 E30
- El principal problema de los motores de esta serie son las numerosas fugas de aceite.
- En primer lugar, las juntas tienen fugas: en forma de U, culata y filtro de aceite del intercambiador de calor.
- El acoplamiento viscoso del ventilador falla a menudo, lo que es muy peligroso para el motor.
- Este motor tiene mucho miedo de sobrecalentarse, la culata se dobla casi inmediatamente.
- Tendrás muchos problemas debajo del cableado del capó, así como con las bobinas de encendido.
Preguntas frecuentes sobre el Mercedes M104 E30
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes M104 E30?
El Mercedes M104 E30 desarrolla 220 - 230 hp y 265 - 270 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Mercedes M104 E30 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 7.0 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Mercedes M104 E30 tiene correa o cadena de distribución?
El Mercedes M104 E30 tiene distribución por cadena.
¿El Mercedes M104 E30 tiene turbo?
No, el Mercedes M104 E30 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Mercedes M104 E30?
No, el Mercedes M104 E30 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mercedes M104 E30?
La vida útil típica del Mercedes M104 E30 es de ~500 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mercedes M104 E30?
300 SL-24 R129: ciudad 16.2, carretera 8.8, combinado 10.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mercedes M104 E30?
Mercedes E-Class W124 en 1989 - 1993; Mercedes SL-Class R129 en 1989 - 1993.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mercedes M104 E30?
El principal problema de los motores de esta serie son las numerosas fugas de aceite. En primer lugar, las juntas tienen fugas: en forma de U, culata y filtro de aceite del intercambiador de calor. Todos los problemas conocidos.
