Motor Mercedes OM606

El motor Mercedes OM606 de 6 cilindros en línea y 3.0 litros se ensambló de 1993 a 2001 y se instaló en modelos tan populares como la Clase E, la Clase S y el SUV Geländewagen. Esta unidad de potencia se ofreció en dos versiones: 300D para 136 hp y 300TD para 177 HP.

La familia diésel R6 incluye: OM603, OM606, OM613, OM648, OM656.

Especificaciones

Años de producción 1993-2001
Desplazamiento, cc 2996
Sistema de combustible antecámara
Potencia de salida, hp 136 (OM 606 D 30 o 300D)
177 (OM 606 D 30 LA o 300TD)
Salida de par, Nm 210 (OM 606 D 30 o 300D)
330 (OM 606 D 30 LA o 300TD)
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 84
Relación de compresión 22.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no (OM 606 D 30 o 300D)
sí (OM 606 D 30 LA o 300TD)
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 7.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes E 300 TD 1997)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.9
6.1
7.9
Vida útil del motor, km ~500 000
Peso, kg 245

El motor fue instalado en:

  • Mercedes Clase E W124 en 1993 – 1996; Clase E W210 en 1995 – 1999;
  • Mercedes Clase G W463 en 1997 – 2001;
  • Mercedes Clase S W140 en 1996 – 1998.

Motor Mercedes OM606 debajo del capó

Desventajas del motor OM606

  • La carga de vibraciones de este motor diésel afecta el recurso de sus soportes;
  • La cadena de distribución ya puede estirarse hasta alcanzar una distancia de 150 a 200 mil km, lo que es peligroso para el motor;
  • La unidad de potencia tiene miedo de sobrecalentarse, se dobla y, a veces, incluso la culata explota;
  • La bomba de combustible de alta presión es sensible a las fugas de aire, lo que se ve facilitado por los acoplamientos rápidos;
  • Con aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer 100.000 km.
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