El motor diésel Mini Cooper SD N47C20A de 2.0 litros se produjo de 2010 a 2017 y se instaló en toda la gama Mini de segunda generación, desde el Clubman R55 hasta el Paceman R61. Esta unidad de potencia, en esencia, era una especie de motor diesel BMW de la serie N47.
MINI motores diésel: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2017 |
| Desplazamiento, cc | 1995 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 112 (Cooper D) 143 (Cooper SD) |
| Salida de par, Nm | 270 (Cooper D) 305 (Cooper SD) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC (Cooper D) DOHC, intercooler (Cooper SD) |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | IHI RHV4-T39 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mini Cooper SD 2012) — ciudad — carretera — combinado |
5.1 3.9 4.3 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
El motor fue instalado en:
- Mini Cabrio R57 en 2010 – 2016;
- Mini Clubman R55 en 2010 – 2014;
- Mini Countryman R60 en 2011 – 2017;
- Mini Coupé R58 en 2011 – 2015;
- Mini Hatch R56 en 2011 – 2013;
- Mini Paceman R61 en 2013 – 2016;
- Mini Roadster R59 en 2011 – 2015.
Desventajas del motor Mini N47C20A
- La cadena de distribución es un recurso modesto aquí, a veces se extiende hasta 100.000 km;
- Aproximadamente con el mismo kilometraje, normalmente es necesario reemplazar la polea amortiguadora del cigüeñal;
- A menudo hay fugas de anticongelante a través de sellos agrietados en el sistema de enfriamiento;
- Las trampillas de turbulencia del colector de admisión se coquean muy rápidamente y se atascan;
- Como siempre, muchos problemas son causados por la contaminación del filtro de partículas y la válvula EGR.
