Motor Mini W16D16

El motor Mini Cooper D W16D16 de 1.6 litros y 16 válvulas se produjo de 2007 a 2011 y se instaló en la escotilla de tres puertas en la parte trasera del R56, así como en la camioneta Clubman en la parte trasera del R55. De 2009 a 2013, se instaló una versión de 90 caballos de fuerza de este motor diesel en el modelo Mini One D. Estos diésel pertenecen a la extensa gama PSA 1.6 HDi.

MINI motores diésel: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.

Especificaciones

Años de producción 2007-2011
Desplazamiento, cc 1560
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 109
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 75
Carrera del pistón, mm 88.3
Relación de compresión 18.0
Características DOHC, intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena y cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT1544V
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.8
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Mini Cooper D 2009)
— ciudad
— carretera
— combinado
4.9
3.7
4.1
Vida útil del motor, km ~290 000

El motor fue instalado en:

  • Mini Clubman R55 en 2007 – 2010;
  • Mini Hatch R56 de 2007 a 2011.

Desventajas del motor Mini W16D16

  • Los primeros años de producción de estos motores diésel desgastaron rápidamente las levas del árbol de levas;
  • Las fases de sincronización también suelen desviarse debido al estiramiento de la cadena entre los árboles de levas;
  • Un filtro de aceite grueso obstruido reduce en gran medida la vida útil de la turbina;
  • La causa de la formación de carbón es el quemado de las arandelas refractarias debajo de las boquillas;
  • Los problemas restantes están asociados con la contaminación del filtro de partículas y la válvula EGR.
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