El motor diésel Mini Countryman SD B47C20A de 2.0 litros se introdujo en 2014 y está instalado en toda la gama Mini de tercera generación, desde el Clubman F54 hasta el Countryman F60. La versión de 150 HP del motor a menudo se conoce como B47C20B y todos estos motores diesel son parte de la familia BMW B47.
Familia MINI diesel: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2014 |
| Cilindrada, cc | 1995 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 150 (Cooper D) 170 – 190 (Cooper SD) |
| Par motor, Nm | 330 – 350 (Cooper D) 360 – 400 (Cooper SD) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner BV40 (Cooper D) Garrett GTD1752VRK (Cooper SD) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mini Cooper SD Countryman 2018) — ciudad — carretera — combinado |
5.4 4.6 4.9 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
El motor fue instalado en:
- Mini Cabrio 3 (F57) en 2016 – 2019;
- Mini Clubman 2 (F54) desde 2015;
- Mini Countryman 2 (F60) desde 2017;
- Mini Hatch F55 en 2014 – 2019, Hatch 3 (F56) en 2014 – 2019.
Desventajas del motor Mini B47C20A
- Los principales problemas del propietario están relacionados con la válvula EGR, aquí se llama AGR;
- En muchos países se llevó a cabo una campaña de retirada para sustituirlo;
- Las cadenas de distribución se han vuelto más fiables en comparación con la N47 y deben sustituirse cada 200.000 km aproximadamente;
- Las trampillas de turbulencia en la aspiración se cubren de hollín con bastante rapidez y se atascan;
- Como siempre, los inyectores piezoeléctricos y el filtro de partículas te causarán muchos dolores de cabeza.
Preguntas frecuentes sobre el Mini B47C20A
¿Cuánta potencia tiene el Mini B47C20A?
Potencia del Mini B47C20A, hp: 150 (Cooper D); 170 - 190 (Cooper SD). Par, Nm: 330 - 350 (Cooper D); 360 - 400 (Cooper SD).
¿Cuánto aceite lleva el Mini B47C20A y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mini B47C20A tiene correa o cadena de distribución?
El Mini B47C20A tiene distribución por cadena.
¿El Mini B47C20A tiene turbo?
Sí, el Mini B47C20A es turboalimentado (BorgWarner BV40 (Cooper D); Garrett GTD1752VRK (Cooper SD)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mini B47C20A?
No, el Mini B47C20A tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mini B47C20A?
La vida útil típica del Mini B47C20A es de ~280 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mini B47C20A?
Mini Cooper SD Countryman 2018: ciudad 5.4, carretera 4.6, combinado 4.9 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mini B47C20A?
Mini Cabrio 3 (F57) en 2016 - 2019; Mini Clubman 2 (F54) desde 2015; Mini Countryman 2 (F60) desde 2017; Mini Hatch F55 en 2014 - 2019, Hatch 3 (F56) en 2014 - 2019.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mini B47C20A?
Los principales problemas del propietario están relacionados con la válvula EGR, aquí se llama AGR. En muchos países se llevó a cabo una campaña de retirada para sustituirlo. Todos los problemas conocidos.
