El motor diésel Mini Countryman SD B47C20A de 2.0 litros se introdujo en 2014 y está instalado en toda la gama Mini de tercera generación, desde el Clubman F54 hasta el Countryman F60. La versión de 150 HP del motor a menudo se conoce como B47C20B y todos estos motores diesel son parte de la familia BMW B47.
MINI motores diésel: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2014 |
| Desplazamiento, cc | 1995 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 150 (Cooper D) 170 – 190 (Cooper SD) |
| Salida de par, Nm | 330 – 350 (Cooper D) 360 – 400 (Cooper SD) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner BV40 (Cooper D) Garrett GTD1752VRK (Cooper SD) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mini Cooper SD Countryman 2018) — ciudad — carretera — combinado |
5.4 4.6 4.9 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
El motor fue instalado en:
- Mini Cabrio 3 (F57) en 2016 – 2019;
- Mini Clubman 2 (F54) desde 2015;
- Mini Countryman 2 (F60) desde 2017;
- Mini Hatch F55 en 2014 – 2019;
- Mini Hatch 3 (F56) en 2014 – 2019.
Desventajas del motor Mini B47C20A
- Los principales problemas del propietario están relacionados con la válvula EGR, aquí se llama AGR;
- En muchos países se llevó a cabo una campaña de retirada para sustituirlo;
- Las cadenas de distribución se han vuelto más fiables en comparación con la N47 y deben sustituirse cada 200.000 km aproximadamente;
- Las trampillas de turbulencia en la aspiración se cubren de hollín con bastante rapidez y se atascan;
- Como siempre, los inyectores piezoeléctricos y el filtro de partículas te causarán muchos dolores de cabeza.
