El motor Mitsubishi 6G71 de 2.0 litros y 12 válvulas V6 se fabricó solo entre 1986 y 1992 y se instaló en modelos tan populares como la quinta generación Diamante, Debonair y Galant. Había versiones con inyección distribuida o simple, gas y con compresor Mikuni.
Familia 6G7: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73, 6G74, 6G75.
Especificaciones
| Años de producción | 1986-1992 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección monopunto (SPI SOHC) inyección multipunto (MPI SOHC) inyección multipunto (6G71-T Supercharger) |
| Potencia, hp | 105 (SPI SOHC) 120 – 125 (MPI SOHC) 150 (6G71-T Supercharger) |
| Par motor, Nm | 158 (SPI SOHC) 172 (MPI SOHC) 221 (6G71-T Supercharger) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.7 |
| Carrera del pistón, mm | 76 |
| Relación de compresión | 8.9 (SPI SOHC) 8.9 (MPI SOHC) 8.0 (6G71-T Supercharger) |
| Características | SOHC (SPI SOHC) SOHC (MPI SOHC) SOHC, intercooler (6G71-T Supercharger) |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no (SPI SOHC) no (MPI SOHC) Mikuni DM51 (6G71-T Supercharger) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1 (SPI SOHC) EURO 2 (MPI SOHC) EURO 2 (6G71-T Supercharger) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Debonair 1989) — ciudad — carretera — combinado |
14.3 9.1 11.0 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Debonair 2 (S1) en 1986 – 1992;
- Mitsubishi Diamante 1 (F1) en 1990 – 1992;
- Mitsubishi Galant 5 (E1) en 1986 – 1990.
Desventajas del motor Mitsubishi 6G71
- Los motores de los primeros años de producción estaban húmedos y causaban muchos problemas.
- Luego, la calidad aumentó y los propietarios a menudo solo se quejaban del consumo de aceite.
- Lo principal es no perder el nivel de lubricación, ya que los revestimientos no son raros.
- La causa principal de la velocidad flotante es la contaminación del acelerador o del controlador de velocidad de ralentí.
- Las debilidades incluyen un sistema de encendido poco confiable y elevadores hidráulicos.
Preguntas frecuentes sobre el Mitsubishi 6G71
¿Cuánta potencia tiene el Mitsubishi 6G71?
Potencia del Mitsubishi 6G71, hp: 105 (SPI SOHC); 120 - 125 (MPI SOHC); 150 (6G71-T Supercharger). Par, Nm: 158 (SPI SOHC); 172 (MPI SOHC); 221 (6G71-T Supercharger).
¿Cuánto aceite lleva el Mitsubishi 6G71 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.3 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Mitsubishi 6G71 tiene correa o cadena de distribución?
El Mitsubishi 6G71 tiene distribución por correa.
¿El Mitsubishi 6G71 tiene turbo?
Sí, el Mitsubishi 6G71 es turboalimentado (no (SPI SOHC); no (MPI SOHC); Mikuni DM51 (6G71-T Supercharger)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mitsubishi 6G71?
No, el Mitsubishi 6G71 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Mitsubishi 6G71?
La vida útil típica del Mitsubishi 6G71 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mitsubishi 6G71?
Mitsubishi Debonair 1989: ciudad 14.3, carretera 9.1, combinado 11.0 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mitsubishi 6G71?
Mitsubishi Debonair 2 (S1) en 1986 - 1992; Mitsubishi Diamante 1 (F1) en 1990 - 1992; Mitsubishi Galant 5 (E1) en 1986 - 1990.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mitsubishi 6G71?
Los motores de los primeros años de producción estaban húmedos y causaban muchos problemas. Luego, la calidad aumentó y los propietarios a menudo solo se quejaban del consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
