El motor diesel Nissan RD28 de 2.8 litros fue producido por la empresa de 1987 a 1999 y se instaló en muchos sedanes japoneses populares como Cedric, Gloria y Laurel. Se instaló una modificación del motor con una bomba de combustible electrónica de alta presión y el índice RD28E en un taxi hasta 2009.
La serie RD también incluye motores de combustión interna: RD28T y RD28ETi.
El motor fue instalado en:
- Nissan Cedric 6 (Y30) en 1985 – 1987; Cedric 7 (Y31) en 1987 – 1991; Cedric 8 (Y32) en 1991 – 1995; Cedric 9 (Y33) en 1995 – 1999;
- Nissan Gloria 8 (Y31) en 1987 – 1991; Gloria 9 (Y32) en 1991 – 1995; Gloria 10 (Y33) en 1995 – 1999;
- Nissan Laurel 5 (C32) en 1986 – 1989; Laurel C33 en 1989 – 1993; Laurel C34 en 1993 – 1997;
- Nissan Patrol 4 (Y60) en 1987 – 1995;
- Nissan Skyline R31 de 1985 a 1990.
Especificaciones
| Años de producción | 1987-1999 |
| Desplazamiento, cc | 2825 |
| Sistema de combustible | cámara de vórtice |
| Potencia de salida, hp | 95 – 100 |
| Salida de par, Nm | 175 – 180 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 83 |
| Relación de compresión | 21.2 – 22.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.4 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Laurel 1994) — ciudad — carretera — combinado |
11.8 7.9 9.8 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 220 |
Desventajas del motor RD28
- La culata de este motor diésel se agrieta con facilidad debido al sobrecalentamiento;
- El recurso de la correa de distribución es de unos 90 mil km, y cuando se rompe, la válvula se dobla;
- Las revoluciones del motor al ralentí suelen flotar debido a los sensores o su cableado;
- Hay fugas de aceite en el sello de aceite del cigüeñal o en la junta del enfriador de aceite;
- Alrededor de 100 a 150 000 km, los elevadores hidráulicos suelen comenzar a golpear.
