El motor diésel Nissan TD27ETi de 2.7 litros fue producido por la empresa entre 1995 y 2001 y se instaló en los populares SUV Pathfinder y Terrano, así como en el minibús Caravan. La unidad de potencia se destaca en su familia por la presencia de una bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente.
La serie TD incluye motores de combustión interna: TD23, TD25, TD27 y TD42.
El motor fue instalado en:
- Nissan Caravan E24 en 1995 – 2001;
- Nissan Mistral R20 en 1996 – 1999;
- Nissan Pathfinder 2 (R50) en 1995 – 1999;
- Nissan Terrano II (R20) en 1996 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2001 |
| Desplazamiento, cc | 2663 |
| Sistema de combustible | cámara de vórtice |
| Potencia de salida, hp | 130 |
| Salida de par, Nm | 280 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 22 |
| Características | intercooler, EGR |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | engranajes |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 10W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Pathfinder 1998) — ciudad — carretera — combinado |
13.9 10.4 11.8 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 250 |
Desventajas del motor TD27ETi
- Todas las averías más comunes de este motor diesel están relacionadas de alguna manera con la bomba de combustible de alta presión;
- Con velocidades flotantes del motor y fallas de empuje, la limpieza del posicionador generalmente ayuda;
- Además, se requiere limpieza periódica de todas las mallas y filtros del sistema de combustible;
- Muchos problemas son causados por fallas en el sensor de posición del cigüeñal y el flujo de aire;
- Otro punto débil es la ondulación del filtro de aire a la turbina.
