El motor diesel Nissan TD23 de 2.3 litros se ensambló por un tiempo muy corto de 1985 a 1995 y se instaló en vehículos comerciales, minibuses Caravan y camionetas D21. Esta unidad de potencia es la menos común en una serie de motores bajo el índice TD.
La serie TD incluye motores de combustión interna: TD25, TD27, TD27ETi y TD42.
El motor fue instalado en:
- Nissan Navara 1 (D21) en 1985 – 1992;
- Nissan Caravan E24 en 1986 – 1990.
Especificaciones
| Años de producción | 1985-1995 |
| Desplazamiento, cc | 2289 |
| Sistema de combustible | cámara de vórtice |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 150 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 22 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | engranaje |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 10W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Caravan 1988) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 8.1 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~440 000 |
| Peso, kg | 230 |
Desventajas del motor TD23
- El motor es muy ruidoso y propenso a vibraciones debido a la transmisión por engranajes de distribución;
- Los engranajes se desgastan con una carrera de 250 000 km y la sincronización de válvulas se desvía;
- Aproximadamente con el mismo kilometraje, una bomba o una junta del bloque de engranajes comienza a fluir;
- En el lado eléctrico, solo el sensor de presión de aceite y la posición del cigüeñal tienen errores;
- La detonación debida al mal combustible agrieta los puentes entre las cámaras de vórtice.
