El motor Nissan VQ20DE de 2.0 litros (o VQ20 para abreviar) se mostró en 1994 como el representante junior de una nueva línea de motores V6 y estaba destinado a los populares sedanes Cefiro y Maxima. Después de la modernización de 1999, esta unidad de potencia recibió el prefijo NEO en su índice.
La serie VQ20 también incluye motores de combustión interna: VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD y VQ25HR.
El motor fue instalado en:
- Nissan Cefiro 2 (A32) en 1994 – 2000;
- Nissan Cefiro 3 (A33) en 1998 – 2004;
- Nissan Máxima 4 (A32) en 1994 – 2000;
- Nissan Máxima 5 (A33) en 1999 – 2006;
- Samsung SM5 1 (A32) en 1998 – 2005.
Especificaciones
| Inicio de producción | 1994 |
| Desplazamiento, cc | 1995 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 140 – 160 |
| Salida de par, Nm | 175 – 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 73.3 |
| Relación de compresión | 9.5 – 10 |
| Características | NDIS |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | tres cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cefiro 2003) — ciudad — carretera — combinado |
12.3 7.3 9.2 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 175 |
Desventajas del motor VQ20DE
- A menudo se quejan de la velocidad de flotación debido a la contaminación de la válvula de ralentí;
- Para un funcionamiento uniforme del motor, también se requiere un ajuste periódico del sensor de posición del acelerador;
- Dado que no hay compensadores hidráulicos, también es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas;
- Alrededor de 200 – 250 mil kilómetros, será necesario reemplazar un kit de cadena de distribución;
- El motor tiene miedo de sobrecalentarse, controle constantemente el estado del sistema de refrigeración;
- Las unidades de potencia con alto kilometraje casi siempre sufren quemaduras de aceite.
