El motor Nissan VQ25DE de 2.5 litros (o VQ25 para abreviar) se mostró por primera vez en 1994 como la principal unidad de potencia de los populares modelos Cefiro, Cedric o Leopard en el mercado japonés. En 2004, el motor se actualizó ligeramente y comenzó a instalarse en los sedanes Fuga, Teana y la minivan Elgrand. Se instaló en automóviles Renault y Samsung bajo el índice V4U.
Familia VQ20: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD, VQ25HR.
Especificaciones
| Años de producción | 1994 |
| Cilindrada, cc | 2495 |
| Sistema de combustible | inyección multipunto |
| Potencia, hp | 190 (versión de 1994) 185 – 210 (versión de 2004) |
| Par motor, Nm | 235 (versión de 1994) 230 – 265 (versión de 2004) |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 73.3 |
| Relación de compresión | 9.8 (versión de 1994) 9.8 – 10.3 (versión de 2004) |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | tres cadenas |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3/4 (versión de 1994) EURO 4/5 (versión de 2004) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Cefiro 2002) — ciudad — carretera — combinado |
14.4 7.7 10.1 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 185 |
| Características | ECCS, NDIS |
| Variador de fase | no (versión de 1994) CVTC en la admisión (versión de 2004) |
El motor fue instalado en:
- Nissan Cefiro 2 (A32) en 1994 – 2000, Céfiro 3 (A33) en 1998 – 2004;
- Nissan Cedric 9 (Y33) en 1995 – 1999;
- Nissan Elgrand 2 (E51) en 2002 – 2010;
- Nissan Fuga 1 (Y50) en 2004 – 2007;
- Nissan Gloria 10 (Y33) en 1995 – 1999;
- Nissan Leopard 4 (Y33) en 1996 – 1999;
- Nissan Teana 2 (J32) en 2008 – 2013;
- Renault Latitude 1 (L70) en 2010 – 2015;
- Samsung SM5 1 (A32) en 1998 – 2005, SM5 3 (L43) en 2009 – 2019;
- Samsung SM7 2 (L47) en 2011 – 2019.
Desventajas del motor VQ25DE
- Los principales problemas son causados por partículas de catalizador que ingresan a la cámara de combustión;
- Un quemador de aceite superior a 1 litro/1000 km insinúa la aparición de una rozadura en los cilindros;
- El motor tiene miedo de sobrecalentarse, por lo que las superficies de contacto se deforman rápidamente;
- Después de 200 000 km de recorrido, a menudo se estira aquí y la cadena de distribución comienza a traquetear;
- El culpable de las velocidades flotantes suele ser una válvula de ralentí sucia;
- Rezuma aceite por debajo de la tapa de válvulas y por los sensores de posición del árbol de levas aquí.
Preguntas frecuentes sobre el Nissan VQ25DE
¿Cuánta potencia tiene el Nissan VQ25DE?
Potencia del Nissan VQ25DE, hp: 190 (versión de 1994); 185 - 210 (versión de 2004). Par, Nm: 235 (versión de 1994); 230 - 265 (versión de 2004).
¿Cuánto aceite lleva el Nissan VQ25DE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Nissan VQ25DE tiene correa o cadena de distribución?
Distribución del Nissan VQ25DE: tres cadenas.
¿El Nissan VQ25DE tiene turbo?
No, el Nissan VQ25DE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Nissan VQ25DE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Nissan VQ25DE?
La vida útil típica del Nissan VQ25DE es de ~330 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Nissan VQ25DE?
Nissan Cefiro 2002: ciudad 14.4, carretera 7.7, combinado 10.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Nissan VQ25DE?
Nissan Cefiro 2 (A32) en 1994 - 2000, Céfiro 3 (A33) en 1998 - 2004; Nissan Cedric 9 (Y33) en 1995 - 1999; Nissan Elgrand 2 (E51) en 2002 - 2010; Nissan Fuga 1 (Y50) en 2004 - 2007; Nissan Gloria 10 (Y33) en 1995 - 1999; Nissan Leopard 4 (Y33) en 1996 - 1999 y 4 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Nissan VQ25DE?
Los principales problemas son causados por partículas de catalizador que ingresan a la cámara de combustión. Un quemador de aceite superior a 1 litro/1000 km insinúa la aparición de una rozadura en los cilindros. Todos los problemas conocidos.
