El motor Nissan VQ25HR V6 de 2.5 litros se produce en la planta japonesa de Iwaki desde 2006 y está instalado en las versiones base de algunos modelos de la compañía en la plataforma Front Midship. Ahora, dicha unidad de potencia está instalada solo en el sedán Fuga para el mercado automotriz local.
Por diseño, este motor V6 de aspiración natural no era tan diferente de su contraparte: aquí un bloque de aluminio con un par de cabezas DOHC sin elevadores hidráulicos, una transmisión por cadena de distribución y los ejes de admisión y escape están equipados con un sistema de sincronización variable de válvulas CVTCS. .
En 2010, primero aparecieron las modificaciones chinas y luego europeas de dicho motor, pero aparte de un poco más de potencia y otros catalizadores, prácticamente no diferían.
Familia VQ20: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD, VQ25HR.
Especificaciones
| Años de producción | 2006 |
| Cilindrada, cc | 2495 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 220 – 235 |
| Par motor, Nm | 250 – 265 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 73.3 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Skyline 2007) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 8.1 10.2 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 185 |
| Características | DOHC |
| Variador de fase | CVTCS |
El motor fue instalado en:
- Infiniti G25 4 (V36) en 2010 – 2014;
- Infiniti EX25 1 (J50) en 2010 – 2013;
- Infiniti M25 4 (Y51) en 2010 – 2013;
- Infiniti Q70 1 (Y51) en 2013 – 2018;
- Nissan Fuga 1 (Y50) en 2007 – 2009, Fuga 2 (Y51) en 2009 -;
- Nissan Skyline 12 (V36) en 2006 – 2014;
- Mitsubishi Proudia 2 (BY51) en 2012 – 2016.
Desventajas del motor VQ25HR
- El lugar más problemático de este motor es el catalizador, que es destruido por el mal combustible. Sus migas luego terminan en los cilindros, donde dejan marcas de desgaste. Todo esto conduce a un alto consumo de aceite, que solo aumenta con el kilometraje.
- Hasta 2012, estos motores usaban empaques de papel para los canales de aceite ubicados debajo de la cubierta delantera. A menudo, se exprimen incluso antes de 100 a 150 mil km. Luego, la presión de lubricación disminuye, lo que a menudo termina con el giro de los revestimientos.
- Con una conducción particularmente agresiva, los filtros de aire pueden aplastarse, de los cuales hay dos, y el riesgo de rotura de la junta de la culata y el aceite que ingresa al anticongelante también aumenta considerablemente. Por la misma razón, el árbol de levas cubre coque y el motor comienza a pararse. Dado que no se proporcionan compensadores hidráulicos, las válvulas deben ajustarse aquí.
Preguntas frecuentes sobre el Nissan VQ25HR
¿Cuánta potencia tiene el Nissan VQ25HR?
El Nissan VQ25HR desarrolla 220 - 235 hp y 250 - 265 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Nissan VQ25HR y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Nissan VQ25HR tiene correa o cadena de distribución?
El Nissan VQ25HR tiene distribución por cadena.
¿El Nissan VQ25HR tiene turbo?
No, el Nissan VQ25HR es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Nissan VQ25HR?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Nissan VQ25HR?
La vida útil típica del Nissan VQ25HR es de ~500 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Nissan VQ25HR?
Nissan Skyline 2007: ciudad 13.8, carretera 8.1, combinado 10.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Nissan VQ25HR?
Infiniti G25 4 (V36) en 2010 - 2014; Infiniti EX25 1 (J50) en 2010 - 2013; Infiniti M25 4 (Y51) en 2010 - 2013; Infiniti Q70 1 (Y51) en 2013 - 2018; Nissan Fuga 1 (Y50) en 2007 - 2009, Fuga 2 (Y51) en 2009 -; Nissan Skyline 12 (V36) en 2006 - 2014 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Nissan VQ25HR?
El lugar más problemático de este motor es el catalizador, que es destruido por el mal combustible. Sus migas luego terminan en los cilindros, donde dejan marcas de desgaste. Todo esto conduce a un alto consumo de aceite, que solo aumenta con el kilometraje. Hasta 2012, estos motores usaban empaques de papel para los canales de aceite ubicados debajo de la cubierta delantera. A menudo, se exprimen incluso antes de 100 a 150 mil km. Luego, la presión de lubricación disminuye, lo que a menudo termina con el giro de los revestimientos. Todos los problemas conocidos.
