El motor Opel C18NZ de 1.8 litros se ensambló de 1988 a 1995 en una empresa en Alemania y se instaló en los dos modelos más populares de Astra y Vectra, y un año más en Kadett. La unidad no está relacionada con los motores C14NZ/C16NZ, pero es una versión más pequeña del C20NE.
La línea C10 también incluye motores: C14NZ y C16NZ.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1991 – 1994;
- Opel Kadett E (T85) en 1990 – 1991;
- Opel Vectra A (J89) en 1988 – 1995.
Especificaciones
| Años de producción | 1988-1995 |
| Desplazamiento, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección única |
| Potencia de salida, hp | 90 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.8 |
| Carrera del pistón, mm | 79.5 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Vectra 1994) — ciudad — carretera — combinado |
10.2 5.5 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 130 |
Desventajas del motor C18NZ
- Este motor no tiene puntos débiles pronunciados, todos sus problemas se deben a su antigüedad;
- La mayoría de las veces, se producen fallas en el sistema de encendido o algunos sensores tienen errores;
- La correa de distribución no tiene un recurso muy grande, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- Si utiliza aceite de baja calidad, cerca de los 100.000 km, los elevadores hidráulicos golpearán.
