El motor Opel C20NE o LE4 de 2.0 litros se fabricó entre 1986 y 1996 en Alemania y se instaló en todos los modelos medianos de la empresa de su época, como Vectra y Omega. Esta unidad de potencia, después de actualizarse a los estándares medioambientales EURO 2, recibió un nuevo índice X20SE.
La línea C20/30 también incluye motores: C20XE, C20LET, C24NE y C30SE.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1992 – 1994;
- Opel Ascona C (J82) en 1986 – 1988;
- Opel Calibra A (C89) en 1989 – 1996;
- Opel Frontera A (U92) en 1991 – 1995;
- Opel Kadett E (T85) en 1986 – 1993;
- Opel Omega A (V87) en 1986 – 1993;
- Opel Vectra A (J89) en 1988 – 1995.
Especificaciones
Años de producción | 1986-1996 |
Desplazamiento, cc | 1998 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 115 |
Salida de par, Nm | 170 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
Carrera del pistón, mm | 86 |
Relación de compresión | 9.2 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 1 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 1992) — ciudad — carretera — combinado |
11.9 6.3 8.1 |
Vida útil del motor, km | ~350 000 |
Peso, kg | 120 |
Desventajas del motor C20NE
- El motor es confiable, sin debilidades y todos sus problemas están asociados con el desgaste natural;
- Muy a menudo, los conductores se quejan de los caprichos del sistema de encendido, especialmente del distribuidor;
- En segundo lugar en popularidad se encuentran los fallos de varios sensores electrónicos;
- La correa de distribución recorre aproximadamente 50 – 60 mil km, sin embargo, si se rompe, las válvulas no se doblarán;
- Debido al uso de aceites de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer hasta 100 mil km.