Motor Opel C20NE

El motor Opel C20NE o LE4 de 2.0 litros se fabricó entre 1986 y 1996 en Alemania y se instaló en todos los modelos medianos de la empresa de su época, como Vectra y Omega. Esta unidad de potencia, después de actualizarse a los estándares medioambientales EURO 2, recibió un nuevo índice X20SE.

La línea C20/30 también incluye motores: C20XE, C20LET, C24NE y C30SE.

El motor fue instalado en:

  • Opel Astra F (T92) en 1992 – 1994;
  • Opel Ascona C (J82) en 1986 – 1988;
  • Opel Calibra A (C89) en 1989 – 1996;
  • Opel Frontera A (U92) en 1991 – 1995;
  • Opel Kadett E (T85) en 1986 – 1993;
  • Opel Omega A (V87) en 1986 – 1993;
  • Opel Vectra A (J89) en 1988 – 1995.

Especificaciones

Años de producción 1986-1996
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 170
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.2
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 1992)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.9
6.3
8.1
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 120

Desventajas del motor C20NE

  • El motor es confiable, sin debilidades y todos sus problemas están asociados con el desgaste natural;
  • Muy a menudo, los conductores se quejan de los caprichos del sistema de encendido, especialmente del distribuidor;
  • En segundo lugar en popularidad se encuentran los fallos de varios sensores electrónicos;
  • La correa de distribución recorre aproximadamente 50 – 60 mil km, sin embargo, si se rompe, las válvulas no se doblarán;
  • Debido al uso de aceites de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer hasta 100 mil km.
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