Motor Opel X17DTL

El motor diésel de 1,7 litros Opel X17DTL o 2H8 se fabricó entre 1994 y 2000 y se instaló en las dos primeras generaciones del muy popular modelo Astra. Este motor es un desarrollo propio de la empresa y forma parte de la línea de motores GM Family II.

La familia X también incluye motores: X20DTL, X20DTH y X22DTH.

El motor fue instalado en:

  • Opel Astra F (T92) en 1994 – 1998;
  • Opel Astra G (T98) de 1998 a 2000.

Especificaciones

Años de producción 1994-2000
Desplazamiento, cc 1700
Sistema de combustible cámara de vórtice
Potencia de salida, hp 68
Salida de par, Nm 132
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 79.5
Relación de compresión 22.0
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.5
5.2
6.4
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 165

Desventajas del motor X17DTL

  • La unidad es famosa por su sencillez en cuanto a la calidad del combustible diesel y su buena reparabilidad;
  • La mayoría de las quejas sobre problemas de arranque se deben a mal funcionamiento de la bomba de combustible;
  • La turbina comienza a impulsar aceite con bastante rapidez y su reparación es relativamente costosa;
  • La correa de distribución tiene un recurso modesto, y su rotura o salto es peligroso para el motor;
  • El motivo del consumo de aceite suele ser una fuga en el sello de aceite del cigüeñal o en la ventilación del cárter.

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