Motor Opel X20DTH

El motor diésel Opel X20DTH o LD1 de 2,0 litros se fabricó entre 1997 y 2000 y se instaló únicamente en los dos coches más populares de la empresa, los modelos Vectra y Omega. Después de actualizarse a los estándares medioambientales Euro 3, la unidad recibió un índice Y20DTH diferente.

La familia X también incluye motores: X17DTL, X20DTL y X22DTH.

El motor fue instalado en:

  • Opel Omega B (V94) en 1997 – 2000;
  • Opel Vectra B (J96) en 1997 – 2000.

Especificaciones

Años de producción 1997-2000
Desplazamiento, cc 1995
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 100
Salida de par, Nm 205
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 18.5
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización dos cadenas
Regulador de fase no
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Vectra 1998)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.0
4.7
5.9
Vida útil del motor, km ~330 000
Peso, kg 190

Desventajas del motor X20DTH

  • La mayoría de los problemas para el propietario del automóvil se deben a un mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión Bosch VP44;
  • La falla más común de la bomba de combustible es la quema de su transistor de control;
  • Si el filtro de combustible se reemplaza incorrectamente, el sistema simplemente se ventilará aquí;
  • El aceite se puede mezclar con combustible diesel debido al secado de las juntas debajo de las boquillas;
  • También en este caso la válvula EGR se atasca periódicamente por el hollín o el filtro de partículas está obstruido.

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