El motor Opel Z18XE o 2H9 de 1.8 litros se ensambló en una planta en Hungría de 2000 a 2009 y se instaló en casi todos los modelos medianos populares del grupo de esa época. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión modernizada del famoso motor X18XE1.
La familia Z15 también incluye motores: Z16SE, Z16XE, Z16XEP, Z16XER y Z18XER.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra G (T98) en 2000 – 2005; Astra H (A04) en 2004 – 2006;
- Opel Corsa C (X01) en 2001 – 2006;
- Opel Meriva A (X03) en 2003 – 2009;
- Opel Vectra B (J96) en 2000 – 2002; Vectra C (Z02) en 2002 – 2005;
- Opel Signum A (Z03) en 2003 – 2005;
- Opel Tigra B (X04) en 2004 – 2009;
- Opel Zafira A (T98) en 2000 – 2005.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2009 |
| Desplazamiento, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 170 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 88.2 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | VIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Vectra 2001) — ciudad — carretera — combinado |
11.0 6.0 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 125 |
Desventajas del motor Z18XE
- La unidad es famosa por su confiabilidad, pero tiene un punto débil: una ECU poco confiable;
- La unidad de control del motor falla a menudo debido al sobrecalentamiento y una nueva no es barata;
- La correa de distribución se cambia cada 60.000 km, si la pierdes, cuando se rompa, las válvulas se doblarán;
- El motivo de la velocidad flotante del motor suele ser un acelerador sucio.
