El motor diésel Opel Z17DTH o LPZ de 1,7 litros se fabricó entre 2003 y 2010 y se instaló en varios modelos tan populares como Astra, Corsa, Combo y Meriva. Esta unidad estaba equipada con equipos de combustible fabricados tanto por Bosch como por Denso.
La familia Z también incluye motores: Z13DTJ, Z13DTH, Z19DT, Z19DTH.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra H (A04) en 2004 – 2007;
- Opel Combo C (F06) en 2004 – 2010;
- Opel Corsa C (X01) en 2003 – 2006;
- Opel Meriva A (X03) en 2003 – 2005.
Especificaciones
| Años de producción | 2003-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1686 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 101 |
| Salida de par, Nm | 240 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 18.2 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Astra 2005) — ciudad — carretera — combinado |
6.4 4.2 5.0 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 170 |
Desventajas del motor Z17DTH
- El problema más famoso del motor es la fuga de los sellos de goma del manguito del inyector;
- A veces, estos manguitos, así como el intercambiador de calor, corroen el anticongelante de baja calidad;
- En segundo lugar se encuentran todo tipo de averías en el sistema de combustible Common Rail;
- La turbina falla a menudo entre 150 y 250 mil kilómetros;
- Como ocurre con cualquier motor diésel, el filtro de partículas diésel y la válvula EGR requieren una limpieza periódica.
