El motor Peugeot DV5RE o YHW o 1.5 BlueHDi 75 de 1.5 litros se fabrica desde 2018 y se instala en modelos comerciales tan populares de la empresa como Rifter, Berlingo o Combo. Este motor más débil de la familia está equipado con una turbina convencional sin geometría variable.
Otros diésel de la familia DV5: DV5TED4, DV5RC, DV5RD, DV5RE.
El motor fue instalado en:
- Citroen Berlingo III (K9) desde 2018;
- Opel Combo E (X19) en 2018 – 2019;
- Peugeot Rifter I (K9) desde 2018.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1499 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 84.8 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot Rifter 2019) — ciudad — carretera — combinado |
4.5 3.9 4.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 125 |
Desventajas del motor DV5RE
- Este motor diésel ha aparecido recientemente y todavía hay muy poca información sobre sus puntos débiles.
- Hasta ahora, las principales quejas de los propietarios están relacionadas con la rápida contaminación de la válvula EGR.
- Los equipos de combustible no toleran el combustible diésel en mal estado, así como el raro reemplazo de filtros.
- Supervise el estado de la correa de distribución, ya que si se rompe, le espera una revisión importante.
- Como ocurre con todas las unidades de la serie BlueHDi, aquí se requiere una carga de AdBlue.
