El motor diésel Peugeot XUD9TE o D8A de 1,9 litros se fabricó entre 1992 y 2000 y se instaló tanto en turismos como en vehículos comerciales, así como en minibuses.
La serie XUD incluye: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE, XUD11A, XUD11ATE.
El motor fue instalado en:
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1993 – 1999;
- Peugeot 405 I (D6/D7) en 1992 – 1997;
- Peugeot 406 I (D8/D9) en 1995 – 1999;
- Peugeot 806 I (U60) en 1994 – 1999;
- Citroën Jumpy en 1995 – 1998;
- Citroën Xantia en 1996 – 1998;
- Citroën Xsara en 1997 – 2000;
- Citroën ZX en 1993 – 1998;
- Fiat Scudo en 1996 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1905 |
| Sistema de combustible | antecámara |
| Potencia de salida, hp | 90 – 92 |
| Salida de par, Nm | 190 – 196 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 21.8 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | turbina KKK |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 405 1995) — ciudad — carretera — combinado |
8.3 5.1 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 155 |
Desventajas del motor XUD9TE
- La principal desventaja del motor es la ubicación baja del tanque de expansión;
- Debido a esto, el nivel de refrigerante a menudo baja y atraviesa la junta de la culata;
- Siga el procedimiento para reemplazar el filtro de combustible; de lo contrario, la bomba de combustible de alta presión no durará mucho;
- Al instalar un filtro de combustible nuevo, existe el riesgo de dañar su costoso vidrio;
- El uso de aceite de baja calidad reduce varias veces la vida útil de un turbocompresor;
- Una vez cada 100.000 km, aquí es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas;
- En foros especializados se describen casos de caída de la precámara directamente a los cilindros.
