El motor Peugeot EW10A o RFJ de 2.0 litros se produce desde 2005 en la planta francesa y está instalado en muchos modelos populares, incluida la minivan 807 y sus clones. La unidad de potencia es esencialmente una adaptación del conocido motor EW10J4 a los estándares medioambientales EURO 4.
Motores de la familia EW: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.
El motor fue instalado en:
- Citroën C4 I (B51) en 2005 – 2008;
- Citroën C4 Picasso I (B58) en 2006 – 2008;
- Citroën C5 I (X3/X4) en 2005 – 2008; C5 II (X7) en 2008 – 2010;
- Citroën C8 I (V3) en 2005 – 2010;
- Citroën Jumpy II (VF7) en 2007 – 2016;
- Peugeot 307 I (T5/T6) en 2005 – 2008;
- Peugeot 407 I (D2) en 2005 – 2011;
- Peugeot 807 I (V2) en 2005 – 2010;
- Peugeot Expert II (G9) en 2007 – 2016.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2005 |
| Desplazamiento, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 140 – 145 |
| Salida de par, Nm | 180 – 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 307 2007) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.0 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 135 |
Desventajas del motor EW10A
- Los problemas de motor más comunes están asociados con quemadores de aceite y fugas de lubricante.
- A causa del combustible en mal estado, las boquillas se obstruyen rápidamente, las velas se deterioran y las bobinas se queman.
- La causa de las velocidades flotantes del motor suele ser un control de velocidad de ralentí y del acelerador sucio.
- Los que golpean debajo del capó suelen ser elevadores hidráulicos que requieren cambios frecuentes de aceite.
- La razón de las fuertes vibraciones de esta unidad de potencia es el desgaste crítico de sus cojines.
