El motor diésel Peugeot DW12MTED4 o DW12M de 2,2 litros se montó entre 2007 y 2013 y se instaló en el crossover Mitsubishi Outlander y sus clones, como el Peugeot 4007 o el Citroen C-Crosser. Esta unidad de potencia existía en dos versiones: 4HN para Euro 4 o 4HK para Euro 5.
La línea DW12 incluye: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.
El motor fue instalado en:
- Peugeot 4007 I (I3) en 2007 – 2012;
- Citroën C-Crosser I (EP) en 2007 – 2013;
- Mitsubishi Outlander 2 (CW) en 2007 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2013 |
| Desplazamiento, cc | 2179 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 156 |
| Salida de par, Nm | 380 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 16.6 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GTB1752VK |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 4007 2009) — ciudad — carretera — combinado |
9.5 5.9 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 215 |
Desventajas del motor DW12MTED4
- Los principales problemas están relacionados con la violación del calendario de reemplazo del filtro de combustible;
- Los equipos de combustible modernos con inyectores piezoeléctricos no pueden tolerar combustible diésel de baja calidad;
- El culpable de la mayoría de los errores en el panel es el soplado insuficiente o excesivo de la turbina;
- La obstrucción frecuente del filtro de partículas puede causar muchos problemas al propietario.
