El motor Peugeot DW12UTED o DW12U o 4HY de 2,2 litros se fabricó entre 2002 y 2006 y se instaló en los populares minibuses Peugeot Boxer, Citroen Jumper o Fiat Ducato. Esta unidad se distinguía de otros motores de la serie por la presencia de una culata de 8 válvulas.
La línea DW12 incluye: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.
El motor fue instalado en:
- Peugeot Boxer I (J5) en 2002 – 2006;
- Citroën Jumper I (U5) en 2002 – 2006;
- Fiat Ducato II (230) en 2002 – 2006.
Especificaciones
| Años de producción | 2002-2006 |
| Desplazamiento, cc | 2179 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 100 |
| Salida de par, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 17.5 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | MHI TD03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot Boxer 2004) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 7.3 7.9 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 200 |
Desventajas del motor DW12UTED
- Motor diésel extremadamente resistente, cuyo recurso depende de la calidad del combustible diésel.
- Con un cambio frecuente del filtro de combustible, el motor puede recorrer fácilmente más de 500 mil km.
- La única desventaja del motor es la dificultad para desmontar los inyectores para su mantenimiento.
- Las fuertes vibraciones de la unidad de potencia se pueden eliminar simplemente reemplazando sus soportes.
- Los problemas restantes son típicos y están asociados con fugas en la bomba de combustible de alta presión o una válvula EGR obstruida.
