El motor Peugeot DW12BTED4 o DW12B de 2,2 litros fue montado por la empresa entre 2006 y 2010 e instalado en los modelos más prestigiosos del consorcio francés, como el 407, 607 o el 807. Existían cuatro versiones de este diésel Bi-Turbo: 4HP , 4HT para transmisión manual y 4HR, 4HS para transmisión automática.
La línea DW12 incluye: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2010 |
| Desplazamiento, cc | 2179 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 163 – 170 |
| Salida de par, Nm | 370 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 16.6 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena y cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett DSGT12-14Z |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.25 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot 407 2009) — ciudad — carretera — combinado |
8.1 5.0 6.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 215 |
El motor fue instalado en:
- Peugeot 407 I (D2) en 2006 – 2010;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) en 2006 – 2010;
- Peugeot 807 I (V2) en 2006 – 2010;
- Citroën C5 I (X3/X4) en 2006 – 2008; C5 II (X7) en 2008 – 2009;
- Citroën C6 I (X6) en 2006 – 2010;
- Citroën C8 I (V3) en 2006 – 2010;
- Fiat Ulysse II (179) en 2008 – 2010;
- Lancia Phedra I (179) en 2008 – 2010.
Desventajas del motor DW12BTED4
- El mayor número de problemas para el propietario es la obstrucción del filtro de partículas;
- En segundo lugar en popularidad se encuentran los errores frecuentes de turbinas con soplado insuficiente o excesivo;
- Muchos retrasan el reemplazo de un costoso filtro de combustible y estropean los inyectores;
- Además, los inyectores piezoeléctricos a menudo se rompen durante el desmontaje y es necesario perforarlos.
