El motor diésel Peugeot DW8 o WJZ de 1,9 litros y 8 válvulas se produce desde 1997 y se instala tanto en el popular Partner como en los modelos civiles 206 o 306. En 2000, con la transición a las normas medioambientales EURO 3, esta unidad cambió su índice a DW8B o WJY.
La línea DW también incluye motores diésel: DW10TD y DW12TED4.
El motor fue instalado en:
- Citroën Xsara I (N6/N7) en 1999 – 2004;
- Citroen Berlingo I (M49/M59) en 1997 – 2007;
- Peugeot 206 I (T1) en 1998 – 2001;
- Peugeot 306 I (N3/N5) en 1999 – 2002;
- Peugeot Partner I (M49/M59) en 1997 – 2007;
- Peugeot Expert I (U64/U65) en 1999 – 2006;
- Fiat Scudo I en 1999 – 2006;
- Toyota Corolla 8 (E110) de 2000 a 2002.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1868 |
| Sistema de combustible | cámara de vórtice |
| Potencia de salida, hp | 69 |
| Salida de par, Nm | 125 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.2 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 23.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.75 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Citroen Xsara 1999) — ciudad — carretera — combinado |
8.3 5.3 6.4 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 150 |
Desventajas del motor Peugeot DW8
- Este motor diésel no tiene problemas de fiabilidad, su inconveniente es sólo la baja potencia;
- Muchos propietarios se quejan del constante empañamiento alrededor de la tapa de válvulas;
- El funcionamiento brusco del motor indica que sería hora de ajustar las válvulas;
- Si la correa de accesorios se rompe, existe un alto riesgo de dañar la correa de distribución.
