El motor Opel X20XEV o Ecotec L34 de 2.0 litros se ensambló de 1994 a 2000 en Alemania y se instaló en la gran mayoría de los modelos medianos de la empresa de su época. Después de una importante actualización en 1998, aparecieron en los motores una nueva ECU y ejes equilibradores.
La serie X20 también incluye motores: X20SE, X22SE, X22XE, X25XE y X30XE.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1996 – 2000; Astra G (T98) en 1998 – 2000;
- Opel Calibra A (C89) en 1994 – 1997;
- Opel Omega B (V94) en 1994 – 1999;
- Opel Vectra A (J89) en 1994 – 1995; Vectra B (J96) en 1995 – 2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 136 |
| Salida de par, Nm | 185 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | VIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 1998) — ciudad — carretera — combinado |
13.5 7.4 8.5 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 140 |
Desventajas del motor X20XEV
- Un motor sencillo y fiable rara vez se estropea, pero se repara a bajo coste;
- A partir de la velocidad flotante, es útil limpiar el controlador de ralentí o el sistema de ventilación del cárter;
- A veces el colector de escape se agrieta;
- Con relativa frecuencia, el sensor de posición del árbol de levas falla aquí;
- Controle el estado de la correa de distribución, su recurso es de 60 mil km y, cuando se rompe, las válvulas se doblan.
