Motor Saab B235E

El motor turbo Saab B235E de 2.3 litros se ensambló en la fábrica de la empresa de 1998 a 2009 y se instaló solo en la primera generación del modelo bajo el índice 9-5 durante su lanzamiento. Este motor turbo era esencialmente una modificación liviana de la conocida unidad B234L.

Motores serie H de 2,3 litros: B234E, B234i, B234R, B235E, B235R.

Especificaciones

Años de producción 1998-2009
Desplazamiento, cc 2290
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 170 – 185
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 9.3
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT1752S
Aceite de motor recomendado 0W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9-5 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.8
6.6
8.9
Vida útil del motor, km ~230 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 9-5 I (YS3E) en 1998 – 2009.

Desventajas del motor Saab B235E

  • Los motores de esta serie se ven perturbados por constantes fugas de lubricación, y especialmente en las articulaciones;
  • Los elevadores hidráulicos tienen un recurso modesto, normalmente recorren 150.000 km;
  • En el mismo recorrido, la bomba de aceite se desgasta, lo que provoca que las camisas giren;
  • A unos 200.000 km, los anillos rascadores de aceite se encuentran y aparece el consumo de aceite;
  • Los pistones livianos de esta unidad no toleran el ajuste y simplemente pueden quemarse;
  • Otro punto débil es el bloque de equilibradores y normalmente se elimina;
  • Además, el casete de encendido, la turbina y el acelerador eléctrico no duran mucho aquí.

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