El motor diésel de 1.9 litros Saab D207L o 1.9 TiD se produjo de 2004 a 2010 y se instaló en un par de los modelos más populares de la empresa sueca con índices 9-3 y 9-5. Este motor de 16 válvulas fue creado por Fiat y es similar a la unidad de potencia Opel Z19DTH.
Familia Saab diesel: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2010 |
| Cilindrada, cc | 1910 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 150 |
| Par motor, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 90.4 |
| Relación de compresión | 17.5 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GT1749MV |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.6 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9-5 2007) — ciudad — carretera — combinado |
8.6 5.2 6.4 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 185 |
El motor fue instalado en:
- Saab 9-3 II (YS3F) en 2004 – 2010;
- Saab 9-5 I (YS3E) en 2005 – 2010.
Desventajas del motor Saab D207L
- La mayoría de los problemas del motor están relacionados con las aletas de turbulencia del colector de admisión.
- Cuando se usan, comienzan a cerrarse al azar, a forma de cuña e incluso pueden caerse.
- El sistema de combustible es muy fiable y sólo la válvula dosificadora molesta regularmente.
- Cuando el kilometraje es elevado, las boquillas suelen empezar a gotear, pero son muy adecuadas para reparaciones.
- A veces, el colector de escape se agrieta o se deforma en la zona del cuarto cilindro.
Preguntas frecuentes sobre el Saab D207L
¿Cuánta potencia tiene el Saab D207L?
El Saab D207L desarrolla 150 hp y 320 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Saab D207L y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.6 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Saab D207L tiene correa o cadena de distribución?
El Saab D207L tiene distribución por correa.
¿El Saab D207L tiene turbo?
Sí, el Saab D207L es turboalimentado (Garrett GT1749MV).
¿Hay que ajustar las válvulas del Saab D207L?
No, el Saab D207L tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Saab D207L?
La vida útil típica del Saab D207L es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Saab D207L?
Saab 9-5 2007: ciudad 8.6, carretera 5.2, combinado 6.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Saab D207L?
Saab 9-3 II (YS3F) en 2004 - 2010; Saab 9-5 I (YS3E) en 2005 - 2010.
¿Cuáles son los problemas típicos del Saab D207L?
La mayoría de los problemas del motor están relacionados con las aletas de turbulencia del colector de admisión. Cuando se usan, comienzan a cerrarse al azar, a forma de cuña e incluso pueden caerse. Todos los problemas conocidos.
