Motor Saab B234R

La compañía sueca produjo el motor turbo Saab B234R de 2.3 litros de 1993 a 1997 y lo instaló en el modelo 9000 en dos versiones: 225 HP para transmisión manual o 200 HP para transmisión automática. Este motor era el más potente de la línea y estaba equipado con una turbina TD04HL con un impulso de 1,08 bar.

Motores serie H de 2,3 litros: B234E, B234i, B234R, B235E, B235R.

Especificaciones

Años de producción 1993-1997
Desplazamiento, cc 2290
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 200 – 225
Salida de par, Nm 294 – 342
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 9.25
Características Trionic 5
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación MHI TD04HL
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0 (junto con un cambio de aceite en el refrigerador, se necesitan 5,4 litros)
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9000 1996)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.9
6.9
8.8
Vida útil del motor, km ~300 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 9000 I en 1993 – 1997.

Desventajas del motor Saab B234R

  • Este es un motor muy confiable, la mayoría de las averías ocurren con un alto kilometraje.
  • El bloque de equilibradores causa la mayor parte del problema, muchos simplemente lo eliminan.
  • Si las bujías se cambian con poca frecuencia, el casete de encendido podría quemarse.
  • El estiramiento de la cadena de distribución o el desgaste de la bomba de aceite se producen sólo después de 250.000 km.
  • Se registraron casos raros de falla del motor debido a tapas de biela desatornilladas.

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