Motor Saab B234i

El motor Saab B234i de aspiración natural de 2.3 litros fue producido por la empresa de 1990 a 1999 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época, como el 9000, el 900 y el 9-3. Había dos versiones del motor: el llamado Bloque Largo de 1990 y el Bloque Corto de 1993.

Motores serie H de 2,3 litros: B234E, B234i, B234R, B235E, B235R.

Especificaciones

Años de producción 1990-1999
Desplazamiento, cc 2290
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 210
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 10.0 – 10.5
Características Bosch Motronic
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9000 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.1
7.3
9.2
Vida útil del motor, km ~360 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 900 II (NG) en 1993 – 1998;
  • Saab 9000 I en 1990 – 1995;
  • Saab 9-3 I (YS3D) en 1998 – 1999.

Desventajas del motor Saab B234i

  • Todas las unidades de potencia de esta familia son muy fiables y especialmente atmosféricas.
  • La mayoría de los problemas son causados por los ejes de equilibrio y muchos simplemente los eliminan.
  • Al recorrer 250.000 km, la cadena de distribución del motor a menudo se estira y comienza a traquetear con fuerza.
  • Muchos problemas aquí están asociados con fugas debido a mangueras y tuberías colapsadas.
  • Los puntos débiles del motor también incluyen el sensor de flujo de aire masivo, la bomba de aceite y el cableado de corta duración.

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