El motor de gasolina Suzuki M15A de 1.5 litros se produjo en Japón de 2000 a 2014 y se instaló en modelos tan populares como Liana, Swift, Ignis y su clon Subaru Justy. Todavía se está produciendo una modificación de este motor para la versión indonesia del crossover SX4.
En 2000, se agregó un motor de 1.5 litros a la línea de motores de gasolina de la serie M. Por diseño, es muy simple: aquí hay un bloque de cilindros de aluminio con revestimientos de hierro fundido y una camisa de enfriamiento abierta, una culata de aluminio de 16 válvulas sin elevadores hidráulicos, una transmisión por cadena de distribución y un desfasador en la admisión. La inyección de combustible solo se distribuye.
Hay dos versiones del motor: una simple con una relación de compresión de 9.5 que desarrolla 100 HP y 133 Nm y una avanzada con una relación de compresión de 11 y que desarrolla 111 hp y 142 Nm, es menos común. Hay una modificación de la unidad para 109 HP para el mercado indonesio, todavía se está ensamblando.
Familia M-series: M13A, M15A, M16A, M18A.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2014 |
| Cilindrada, cc | 1490 |
| Sistema de combustible | inyección multipunto |
| Potencia, hp | 99 – 111 |
| Par motor, Nm | 133 – 142 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 78 |
| Relación de compresión | 9.5 – 11.0 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Suzuki Ignis 2005) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 5.8 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 92 (sin archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Suzuki Ignis 1 (FH) en 2000 – 2006, Ignis 2 (MH) en 2003 – 2008;
- Suzuki Liana 1 (ER) en 2001 – 2007;
- Suzuki SX4 1 (GY) en 2006 – 2009;
- Suzuki Swift 3 (MZ) en 2004 – 2010;
- Subaru Justy 3 (MHY) en 2003 – 2007.
Desventajas del motor Suzuki M15A
- El único problema grave del motor es el consumo de aceite con un alto kilometraje y la culpa no es sólo de los anillos atascados, sino también del desgaste de los asientos o de las guías de válvulas.
- Este motor de aluminio no tolera el sobrecalentamiento y, a menudo, rompe la junta de la culata. Después de 200.000 kilómetros, la situación se agrava debido al hundimiento de los casquillos del bloque de aluminio.
- Otro gran problema con esta unidad son las velocidades de ralentí flotantes. El motivo suele ser una válvula de mariposa o EGR sucia, aunque también se obstruye rápidamente.
- Los sensores poco confiables y especialmente el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas causan muchos problemas a los propietarios. Las bobinas de encendido tienen un recurso modesto, a veces no consumen más que velas.
- Además, aquí el catalizador se desmorona rápidamente, el aceite a menudo se escapa a través del sensor de presión, los soportes de la unidad de potencia fallan un poco y las válvulas deben ajustarse cada 30.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Suzuki M15A
¿Cuánta potencia tiene el Suzuki M15A?
El Suzuki M15A desarrolla 99 - 111 hp y 133 - 142 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Suzuki M15A y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Suzuki M15A tiene correa o cadena de distribución?
El Suzuki M15A tiene distribución por cadena.
¿El Suzuki M15A tiene turbo?
No, el Suzuki M15A es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Suzuki M15A?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Suzuki M15A?
La vida útil típica del Suzuki M15A es de ~350 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Suzuki M15A?
Suzuki Ignis 2005: ciudad 9.8, carretera 5.8, combinado 7.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Suzuki M15A?
Suzuki Ignis 1 (FH) en 2000 - 2006, Ignis 2 (MH) en 2003 - 2008; Suzuki Liana 1 (ER) en 2001 - 2007; Suzuki SX4 1 (GY) en 2006 - 2009; Suzuki Swift 3 (MZ) en 2004 - 2010; Subaru Justy 3 (MHY) en 2003 - 2007.
¿Cuáles son los problemas típicos del Suzuki M15A?
El único problema grave del motor es el consumo de aceite con un alto kilometraje y la culpa no es sólo de los anillos atascados, sino también del desgaste de los asientos o de las guías de válvulas. Este motor de aluminio no tolera el sobrecalentamiento y, a menudo, rompe la junta de la culata. Después de 200.000 kilómetros, la situación se agrava debido al hundimiento de los casquillos del bloque de aluminio. Todos los problemas conocidos.
