Motor Toyota 22R

El motor con carburador Toyota 22R de 2,4 litros se fabricó en Japón de 1981 a 1997 y se instaló en modelos tan populares de la empresa como 4Runner, Hilux y Land Cruiser J70. Este motor se actualizó seriamente en 1990 y su potencia aumentó en más de 10 CV.

La familia R también incluye motores: 22R‑E y 22R‑TE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner 1 (N60) en 1984 – 1989;
  • Toyota Celica 3 (A60) en 1981 – 1985;
  • Toyota Corona 6 (T130) en 1981 – 1983;
  • Toyota Cressida 4 (X80) en 1990 – 1995;
  • Toyota Hilux 3 (N30) en 1981 – 1983; Hilux 4 (N50) en 1983 – 1988; Hilux 5 (N80) en 1988 – 1997;
  • Toyota Land Cruiser 70 (J70) en 1984 – 1989.

Especificaciones

Años de producción 1981-1997
Desplazamiento, cc 2366
Sistema de combustible carburador
Potencia de salida, hp 95 – 110
Salida de par, Nm 175 – 190
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 89
Relación de compresión 9.0
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 0
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Hilux 1990)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.5
9.6
11.2
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 155

Desventajas del motor Toyota 22R

  • Las principales dificultades para los propietarios son el ajuste correcto del carburador;
  • Luego vienen los problemas con el sistema de encendido, más a menudo que otros, el distribuidor se preocupa aquí;
  • En una carrera de 150 a 200 mil km, la cadena de distribución a menudo se estira y comienza a hacer ruido;
  • En todos los demás aspectos, se trata de un motor muy fiable con una autonomía de aproximadamente medio millón de kilómetros;
  • Aquí no hay elevadores hidráulicos y periódicamente es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
Scroll al inicio