El motor con carburador Toyota 22R de 2,4 litros se fabricó en Japón de 1981 a 1997 y se instaló en modelos tan populares de la empresa como 4Runner, Hilux y Land Cruiser J70. Este motor se actualizó seriamente en 1990 y su potencia aumentó en más de 10 CV.
La familia R también incluye motores: 22R‑E y 22R‑TE.
El motor fue instalado en:
- Toyota 4Runner 1 (N60) en 1984 – 1989;
- Toyota Celica 3 (A60) en 1981 – 1985;
- Toyota Corona 6 (T130) en 1981 – 1983;
- Toyota Cressida 4 (X80) en 1990 – 1995;
- Toyota Hilux 3 (N30) en 1981 – 1983; Hilux 4 (N50) en 1983 – 1988; Hilux 5 (N80) en 1988 – 1997;
- Toyota Land Cruiser 70 (J70) en 1984 – 1989.
Especificaciones
Años de producción | 1981-1997 |
Desplazamiento, cc | 2366 |
Sistema de combustible | carburador |
Potencia de salida, hp | 95 – 110 |
Salida de par, Nm | 175 – 190 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 92 |
Carrera del pistón, mm | 89 |
Relación de compresión | 9.0 |
Características | SOHC |
Elevadores hidráulicos | no |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 0 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Hilux 1990) — ciudad — carretera — combinado |
14.5 9.6 11.2 |
Vida útil del motor, km | ~400 000 |
Peso, kg | 155 |
Desventajas del motor Toyota 22R
- Las principales dificultades para los propietarios son el ajuste correcto del carburador;
- Luego vienen los problemas con el sistema de encendido, más a menudo que otros, el distribuidor se preocupa aquí;
- En una carrera de 150 a 200 mil km, la cadena de distribución a menudo se estira y comienza a hacer ruido;
- En todos los demás aspectos, se trata de un motor muy fiable con una autonomía de aproximadamente medio millón de kilómetros;
- Aquí no hay elevadores hidráulicos y periódicamente es necesario ajustar las holguras de las válvulas.