El motor Toyota 2AZ-FSE de 2.4 litros se produjo de 2003 a 2009 en una fábrica en Japón y se instaló solo en la versión superior del popular sedán Avensis con transmisión automática. El motor estaba equipado con un sistema de inyección directa patentado D4 y un regulador de fase VVT-i en la admisión.
La familia AZ también incluye motores: 1AZ‑FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE y 2AZ‑FXE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Avensis T250 en 2003 – 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2003-2009 |
| Desplazamiento, cc | 2362 |
| Sistema de combustible | inyección directa D4 |
| Potencia de salida, hp | 163 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 88.5 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VVT-i en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Avensis 2008) — ciudad — carretera — combinado |
13.5 7.2 9.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 137 |
Desventajas del motor 2AZ-FSE
- Sobrecalentamiento del motor debido a pernos de culata desgastados y fugas de refrigerante;
- Velocidad flotante del motor y vibración del motor debido a un acelerador sucio;
- Los motores de los últimos años de producción sufren un consumo progresivo de aceite;
- El sistema patentado de inyección directa de combustible es sensible a la calidad de la gasolina;
- La bomba de agua puede fallar a los 50.000 km, después de 150.000 km la cadena se estira.
