Motor Toyota 2RZ-E

El motor Toyota 2RZ-E de 2,4 litros se fabricó entre 1989 y 2004 en Japón y sólo para vehículos comerciales. Debido a la falta de ejes de equilibrio, el motor se hizo famoso por sus vibraciones. Paralelamente a la inyección, hasta 1999, se produjo una versión con carburador con índice 2RZ.

La familia RZ incluye motores: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE, 3RZ‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota HiAce H100 de 1989 a 2004.

Especificaciones

Años de producción 1989-2004
Desplazamiento, cc 2438
Sistema de combustible inyector MPI
Potencia de salida, hp 120
Salida de par, Nm 198
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 95
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 8.8
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota HiAce 2003)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.8
8.6
10.8
Vida útil del motor, km ~500 000
Peso, kg 145

Desventajas del motor Toyota 2RZ-E

  • Este motor se considera muy confiable y sin pretensiones en cuanto a mantenimiento.
  • Debido a la falta de ejes de equilibrio en el diseño, el motor es propenso a vibraciones.
  • El funcionamiento inestable de la unidad generalmente está asociado con válvulas desajustadas.
  • Después de un recorrido de 200 mil kilómetros, es posible que se solicite el reemplazo de una cadena de distribución.

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