Motor Toyota 1RZ-E

El motor Toyota 1RZ-E de 2.0 litros se fabricó entre 1989 y 2004 en Japón para camionetas y minibuses. Este motor es conocido por su diseño simple y sin pretensiones. Paralelamente a la inyección electrónica, también se produjo una versión con carburador con índice 1RZ.

La familia RZ incluye motores: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE, 3RZ‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota HiAce H100 en 1989 – 2004;
  • Toyota Hilux N140 en 1998 – 2001;
  • Toyota Revo F60 en 1997 – 2004.

Especificaciones

Años de producción 1989-2004
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyector MPI
Potencia de salida, hp 100 – 110
Salida de par, Nm 160 – 170
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 9.0
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Hilux 2001)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.6
8.7
11.0
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 140

Desventajas del motor Toyota 1RZ-E

  • La confiabilidad de este motor es excelente, con un mantenimiento adecuado no se rompe.
  • Las vibraciones y sacudidas del motor suelen estar asociadas con válvulas mal ajustadas.
  • La cadena de distribución ya puede estirarse mucho con un recorrido de 200 a 250 mil kilómetros.
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