Motor Volkswagen BLF

El motor Volkswagen BLF 1.6 FSI de 1.6 litros fue producido por la empresa de 2004 a 2008 y se instaló en varios modelos populares de la compañía, como Golf 5, Jetta 5, Touran o Passat B6. Además, este motor de inyección directa se encuentra a menudo debajo del capó del Skoda Octavia.

La serie EA111-FSI incluye: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.

Especificaciones

Años de producción 2004-2008
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 116
Salida de par, Nm 155
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 76.5
Carrera del pistón, mm 86.9
Relación de compresión 12.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Jetta 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.6
5.5
7.0
Vida útil del motor, km ~250 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 2 (8P) en 2004 – 2007;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) en 2004 – 2008;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) en 2006 – 2007;
  • Volkswagen Golf 5 (1K) en 2004 – 2007;
  • Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2005 – 2007;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) en 2005 – 2008;
  • Volkswagen Touran 1 (1T) de 2004 a 2006.

Desventajas del motor VW BLF

  • Los propietarios de automóviles con este tipo de motor a menudo se quejan de un mal arranque en climas fríos.
  • Debido a la formación de carbón, las válvulas de admisión, el acelerador y la válvula EGR se pegan aquí.
  • La cadena de distribución se estira rápidamente y puede saltar después de estacionar en una marcha.
  • Las bobinas de encendido, un termostato y un regulador de fase también tienen pocos recursos.
  • Después de 100.000 km de recorrido, los anillos a menudo se caen y comienza la quema de aceite.

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