Motor Volkswagen BME

El motor Volkswagen BME 1.2 HTP de 1.2 litros y 12 válvulas se produjo de 2004 a 2007 y se instaló en los modelos más compactos de la empresa alemana, como Polo, Ibiza y Fabia. Esta unidad de potencia es esencialmente solo una actualización del motor AZQ más famoso.

La serie EA111-HTP incluye: BMD, BME, CGPA.

Especificaciones

Años de producción 2004-2007
Desplazamiento, cc 1198
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 64
Salida de par, Nm 112
Bloque de cilindros aluminio R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 76.5
Carrera del pistón, mm 86.9
Relación de compresión 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 2.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Polo 2006)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.7
5.1
6.0
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 85

El motor fue instalado en:

  • Seat Córdoba 2 (6L) en 2004 – 2006;
  • Seat Ibiza 3 (6L) en 2004 – 2006;
  • Skoda Fabia 1 (6 años) de 2004 a 2007;
  • Skoda Roomster 1 (5J) en 2006 – 2007;
  • Volkswagen Polo 4 (9N) de 2004 a 2007.

Desventajas del motor VW BME

  • El punto débil del motor es la corta cadena de distribución con un recurso de 50.000 km.
  • Debido a un tensor hidráulico defectuoso, la cadena puede saltar después de estacionar en una velocidad.
  • Las velocidades flotantes del motor a menudo son causadas por la contaminación del acelerador y la ventilación del cárter.
  • Los inyectores de combustible y las bobinas de encendido tienen un recurso bastante modesto.
  • Con un alto kilometraje, la compresión a menudo cae aquí debido al desgaste de la válvula.

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