El motor Volkswagen AEE de 1.6 litros se ensambló en la fábrica de la empresa de 1995 a 2000 y se instaló en modelos tan populares de la compañía como Golf 3, Vento, Caddy 2 y Polo 3. Esta unidad es conocida por muchos por la primera generación de Skoda Octavia.
La serie EA111-1.6 incluye: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 135 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 86.9 |
| Relación de compresión | 9.8 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 3 1996) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 6.0 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Caddy 2 (9K) de 1996 a 2000;
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1995 – 1997;
- Volkswagen Polo 3 (6N) en 1995 – 1999;
- Volkswagen Vento 1 (1H) en 1995 – 1998;
- Seat Córdoba 1 (6K) en 1997 – 1998;
- Seat Ibiza 2 (6K) en 1997 – 1999;
- Skoda Felicia 1 (6U) en 1995 – 2001;
- Skoda Octavia 1 (1U) de 1996 a 2000.
Desventajas del motor VW AEE
- La mayoría de los problemas para los propietarios son causados por un sistema de encendido poco confiable.
- Además de los fallos del distribuidor, etc., a menudo el cableado simplemente se pudre aquí.
- La unidad de control del motor mal ubicada a menudo falla.
- La razón por la que las velocidades del motor flotan suele ser un acelerador sucio o un controlador de velocidad de ralentí.
- Aquí periódicamente hay que cambiar el termostato y el sensor de temperatura anticongelante.
