Motor Volkswagen BWK

El motor Volkswagen BWK 1.4 TSI turboalimentado de 1.4 litros se ensambló de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del muy popular modelo Tiguan. Esta unidad de potencia rápidamente dio paso a un motor EURO 5 similar con el índice CAVA.

La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Especificaciones

Años de producción 2007-2008
Desplazamiento, cc 1390
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 76.5
Carrera del pistón, mm 75.6
Relación de compresión 10.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03 & Eaton TVS
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
6.7
8.0
Vida útil del motor, km ~240 000
Peso, kg 130

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2007 – 2008.

Desventajas del motor VW BWK

  • Debido a la mala gasolina, las válvulas de admisión se cubren de hollín y luego la compresión cae.
  • Además, debido a la detonación, los pistones simplemente se queman y es mejor reemplazarlos por unos forjados.
  • Los anillos rascadores de aceite a menudo ya se encuentran a 100.000 km y aparece el consumo de lubricante.
  • La cadena de distribución tiene pocos recursos, a menudo es necesario reemplazarla cada 100.000 km.
  • La válvula de control y la válvula de descarga del turbocompresor también fallan periódicamente.
  • Los propietarios se quejan constantemente de fugas de anticongelante, generalmente en el área del intercooler.
  • Otra característica desagradable es la vibración periódica durante un arranque en frío.

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