El motor Volkswagen BWK 1.4 TSI turboalimentado de 1.4 litros se ensambló de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del muy popular modelo Tiguan. Esta unidad de potencia rápidamente dio paso a un motor EURO 5 similar con el índice CAVA.
La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2008 |
| Desplazamiento, cc | 1390 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 150 |
| Salida de par, Nm | 240 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | KKK K03 & Eaton TVS |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2008) — ciudad — carretera — combinado |
10.1 6.7 8.0 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2007 – 2008.
Desventajas del motor VW BWK
- Debido a la mala gasolina, las válvulas de admisión se cubren de hollín y luego la compresión cae.
- Además, debido a la detonación, los pistones simplemente se queman y es mejor reemplazarlos por unos forjados.
- Los anillos rascadores de aceite a menudo ya se encuentran a 100.000 km y aparece el consumo de lubricante.
- La cadena de distribución tiene pocos recursos, a menudo es necesario reemplazarla cada 100.000 km.
- La válvula de control y la válvula de descarga del turbocompresor también fallan periódicamente.
- Los propietarios se quejan constantemente de fugas de anticongelante, generalmente en el área del intercooler.
- Otra característica desagradable es la vibración periódica durante un arranque en frío.
