Motor Volkswagen BVZ

El motor de gasolina Volkswagen BVZ 2.0 FSI de 2.0 litros se produjo de 2005 a 2010 y se instaló en la quinta generación de los modelos Golf y Jetta, así como en el Passat B6 y el segundo Octavia. Esta unidad se diferenciaba de BVY en una relación de compresión más baja y una clase ambiental de EURO 2.

La serie EA113-FSI incluye: BVY, BVZ.

Especificaciones

Años de producción 2005-2010
Desplazamiento, cc 1984
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 200
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena y cinturón
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 2007)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.6
5.9
7.6
Vida útil del motor, km ~260 000

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 2 (8P) en 2005 – 2006;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) en 2005 – 2008;
  • Volkswagen Golf 5 (1K) en 2005 – 2008;
  • Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2005 – 2008;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) de 2005 a 2008.

Desventajas del motor VW BVZ

  • Esta unidad de potencia no tolera las heladas y en invierno es posible que simplemente no arranque.
  • La razón del funcionamiento inestable del motor suele ser el hollín en las válvulas de admisión.
  • El termostato, el regulador de fase y las bobinas de encendido tienen pocos recursos aquí.
  • Los anillos rascadores de aceite suelen encontrarse a 100.000 km y comienza la quema de aceite.

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