Motores EA330 o Audi V6 2.5 TDI
La serie V6 de motores diesel Audi EA330 2.5 TDI fue ensamblada por la compañía de 1997 a 2005 e instalada en muchos de los modelos de la empresa con una disposición longitudinal de la unidad de potencia. Estos motores diésel se dividen condicionalmente en dos líneas, popularmente denominadas serie A y serie B.
Motores diésel EA330 serie A
Por primera vez, los motores diesel 2.5 TDI de 6 cilindros en forma de V aparecieron en 1997 en el modelo Audi A8. Estos eran motores con un bloque de cilindros de hierro fundido, dos culatas de cilindros de aluminio y una correa de distribución. La popular bomba de inyección Bosch VP44 fue responsable de la inyección directa de combustible diesel.
Cada culata tenía dos árboles de levas, que controlaban 24 válvulas en total, y la presencia de elevadores hidráulicos permitía evitar el frecuente procedimiento de ajuste de su juego.
La primera línea de unidades de potencia incluía cuatro motores diésel de diferente potencia:
- AFB (150 hp / 310 Nm);
- AKE (180 hp / 370 Nm);
- AKN (150 hp / 310 Nm);
- AYM (155 hp / 310 Nm).
Motores diésel EA330 serie B
Ya en 2003, se introdujo una serie actualizada de unidades de potencia diesel 2.5 TDI. En primer lugar, el problemático mecanismo de distribución de gas del motor se modernizó: la leva del árbol de levas ahora presionaba el cojinete de rodillos, lo que aumentó la vida útil de los balancines.
El motor con el índice BFC, que se produjo entre 2002 y 2003, de hecho no pertenece a la serie B, ya que tiene un mecanismo de distribución de gas de estilo antiguo. Además, es muy raro.
Estos motores se instalaron en numerosos modelos de Audi, Volkswagen, Skoda hasta 2005:
- BAU (180 hp / 370 Nm);
- BCZ (163 hp / 310 Nm);
- BDG (163 hp / 350 Nm);
- BDH (180 hp / 370 Nm);
- BFC (163 hp / 310 Nm).
El motor diésel Audi AFB 2.5 TDI de 2.5 litros fue ensamblado por la compañía de 1997 a 1999 e instalado en modelos tan populares como el A4 B5, A6 C5, A8 D2 y Volkswagen Passat B5. Después de actualizar a estándares ambientales más modernos EURO 3, el motor diesel cambió su índice a AKN.
El motor Audi AKE 2.5 TDI de 2.5 litros fue producido por la empresa alemana de 1999 a 2005 y se instaló en los modelos más populares de la compañía, como el A4 B6, A6 C5 o A8 D2. Esta unidad de potencia es la única de la serie A, que se ensambló en paralelo …
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El motor diésel Volkswagen AKN 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 1999 a 2003 y se instaló en los populares Passat B5, así como en los modelos Audi A4 B5, A6 C5 y A8 D2. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión del conocido motor AFB actualizado a EURO 3.
El motor Audi AYM 2.5 TDI de 2.5 litros fue producido por una empresa alemana de 2001 a 2003 y se instaló en modelos de preocupación tan populares como el A4 B6, A6 C5 y también el Skoda Superb. Esta unidad, en su diseño, fue de transición entre los motores de la serie A y …
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El motor diésel Audi BAU 2.5 TDI de 2.5 litros fue ensamblado por la compañía de 2003 a 2005 y pertenecía a la serie B actualizada, es decir, los balancines de distribución están equipados con rodillos especiales. Esta unidad se encontraba con mayor frecuencia debajo del capó de modelos tan populares como el A4 B6 …
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El motor diésel Audi BDG 2.5 TDI de 2.5 litros fue producido por la empresa de 2003 a 2008 y se instaló en modelos de empresas tan populares como el A4 B7, A6 C5 o Volkswagen Passat B5. Gracias a la instalación en el Skoda Superb, este motor diésel fue el más largo ensamblado de …
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El motor diésel de 2.5 litros Volkswagen BDH 2.5 TDI se produjo de 2004 a 2006 y se instaló en el Passat B5, así como en modelos de Audi como el A6 C5 y el convertible basado en el A4 B6. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión actualizada del famoso motor BAU a …
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