El motor Audi AAE monoinyectable de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1990 a 1996 y se instaló en el popular modelo 100 C4 en la carrocería 45, y también en el A6 similar. La baja potencia de este motor se debe a la presencia del sistema de inyección Mono-Motronic.
La serie EA827 2.0l incluye: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Especificaciones
| Años de producción | 1990-1996 |
| Desplazamiento, cc | 1984 |
| Sistema de combustible | Mono-Motronic |
| Potencia de salida, hp | 101 |
| Salida de par, Nm | 157 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
| Carrera del pistón, mm | 92.8 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi 100 1991) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.4 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Audi 100 C4 (4A) en 1990 – 1994;
- Audi A6 C4 (4A) en 1994 – 1996.
Desventajas del motor Audi AAE
- Los principales problemas para los propietarios son causados por mal funcionamiento en el sistema Mono-Motronic;
- La razón del funcionamiento inestable suele ser una fuga de aire o una falla del sensor;
- En segundo lugar en frecuencia está el fallo de los componentes del sistema de encendido;
- La correa de distribución dura unos 90.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no suelen doblarse;
- En recorridos largos, a menudo se encuentran un quemador de aceite y elevadores hidráulicos que golpean.
