El motor diésel VW BKS 3.0 TDI de 3.0 litros fue producido por la compañía de 2004 a 2007 y se instaló solo en el muy popular SUV Touareg GP. Después de una ligera modernización en 2007, esta unidad de potencia recibió un nuevo índice CASA.
La serie EA896 incluye: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2967 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 224 |
| Salida de par, Nm | 500 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 91.4 |
| Relación de compresión | 17.0 |
| Características | 2 x DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Touareg 2005) — ciudad — carretera — combinado |
14.6 8.7 10.9 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 220 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Touareg 1 (7L) de 2004 a 2007.
Desventajas del motor VW BKS
- Incluso antes de los 100.000 km de recorrido, las trampillas del colector de admisión del motor pueden atascarse;
- Los caprichosos inyectores piezoeléctricos del sistema CR Bosch generan muchos problemas;
- El recurso de la cadena de distribución se encuentra en el rango de 200 a 300 mil km, y el reemplazo no es barato;
- La correa de la bomba de inyección no dura más de 100.000 km, pero cuando se rompe, el coche simplemente se cala;
- Con un alto kilometraje, el filtro de partículas diésel y la válvula EGR suelen estar completamente obstruidos.
