El motor Audi BUG 3.0 TDI de 3.0 litros fue producido por la empresa alemana de 2005 a 2007 y se instaló solo en el popular SUV Q7 en la carrocería 4L. Esta unidad dio paso relativamente rápido a un motor diesel similar con el índice CASA.
La serie EA896 incluye: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Especificaciones
| Años de producción | 2005-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2967 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 233 |
| Salida de par, Nm | 500 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 91.4 |
| Relación de compresión | 17.0 |
| Características | 2 x DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cuatro cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi Q7 2006) — ciudad — carretera — combinado |
14.6 8.3 10.5 |
| Vida útil del motor, km | ~360 000 |
| Peso, kg | 220 |
El motor fue instalado en:
- Audi Q7 1 (4L) en 2005 – 2007.
Desventajas del motor Audi BUG
- Hasta 100.000 km en el motor, salvo que las trampillas del colector de admisión puedan molestar;
- Durante este recorrido, la correa de la bomba de inyección a menudo explota, pero normalmente sin consecuencias;
- En los primeros años de producción, hubo un desgaste de los pistones debido a un defecto en los inyectores piezoeléctricos;
- La cadena de distribución dura mucho tiempo, hasta 300 – 350 mil km, pero su reemplazo es muy costoso;
- Con un alto kilometraje, el filtro de partículas o la válvula EGR pueden obstruirse por completo.
