Motores EA896 o Audi V6 TDI
La gama V6 de motores diésel Audi EA896 2.7 y 3.0 TDI se fabricó entre 2003 y 2013 y se instaló en varios modelos populares con motor longitudinal. A fines de 2007, las unidades de potencia se actualizaron, se distinguen por el sufijo EVO o G2.
Motores diésel 3.0 TDI
En 2003, los últimos motores diésel 3.0 TDI debutaron en el modelo Audi A8 en la parte trasera del D3. Las nuevas unidades no tenían prácticamente nada en común con los predecesores de la serie EA330 de 2.5 litros. La bomba de combustible de alta presión Bosch VP44 controlada electrónicamente dio paso al sistema Common Rail con inyectores piezoeléctricos, en lugar de la correa de distribución, hay un sistema complejo que consta de cuatro cadenas con tensores a la vez, el colector de admisión estaba equipado con servoamortiguadores, uno para cada cilindro.
Por lo demás, todos son los mismos motores V6 con bloque de hierro fundido y un par de culatas de aluminio, en los que hay dos árboles de levas que controlan 24 válvulas con compensadores hidráulicos.
La línea incluye una gran cantidad de modificaciones, que se dividen en las generaciones G1 y G2:
- ASB (233 hp/450 Nm);
- BMK (224 hp/450 Nm);
- BKN (204 hp / 450 Nm);
- BKS (224 hp/500 Nm);
- BUG (233 hp/500 Nm);
- CAPA (240 hp / 500 Nm);
- CARA (233 hp / 450 Nm);
- CARB (240 hp / 450 Nm);
- CASA (240 hp / 500 Nm);
- CASC (240 hp / 550 Nm);
- CATA (224 hp / 550 Nm);
- CEXA (240 hp / 500 Nm);
- CCWA (240 hp/500 Nm);
- CDYA (240 hp / 500 Nm);
- CDYC (240 hp / 500 Nm);
- CPNB (240 hp / 500 Nm).
Además de los modelos Volkswagen y Audi, dicho motor se instaló en el Porsche Cayenne bajo el M05.9E índice.
Motores diésel 2.7 TDI
De 2004 a 2011, se produjo una versión más pequeña de los motores diésel de 3.0 litros, que solo diferían en una carrera de pistón reducida y, bueno, en las características de potencia.
Esta línea de motores incluye un número significativamente menor de modificaciones de unidades de potencia:
- BSG (163 hp / 350 Nm);
- BPP (180 hp/380 Nm);
- CAMA (190 hp / 400 Nm);
- CANA (190 hp / 400 Nm);
- CANB (163 hp / 350 Nm);
- CANC (190 hp / 450 Nm);
- CGKA (190 hp / 400 Nm).
Desde 2010, estos motores diésel han comenzado a dar paso lentamente a los nuevos motores serie EA897.
| Motor | Años | Cilindrada | Potencia | Combustible | Distribución | Aceite | Vida útil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi ASB | 2003–2010 | 3,0 L | 233 hp | diésel, turbo | cuatro cadenas | 8,2 L | ~330 000 km |
| Audi BMK | 2004–2007 | 3,0 L | 224 hp | diésel, turbo | cadena | 8,2 L | ~340 000 km |
| Audi BPP | 2004–2008 | 2,7 L | 180 hp | diésel, turbo | cadena | 8,2 L | ~350 000 km |
| Audi BUG | 2005–2007 | 3,0 L | 233 hp | diésel, turbo | cuatro cadenas | 8,2 L | ~360 000 km |
| Audi CCWA | 2007–2012 | 3,0 L | 240 hp | diésel, turbo | cadena | 7,2 L | ~350 000 km |
| Volkswagen BKS | 2004–2007 | 3,0 L | 224 hp | diésel, turbo | cadena | 8,2 L | ~330 000 km |
| Volkswagen CASA | 2007–2011 | 3,0 L | 240 hp | diésel, turbo | cuatro cadenas | 8,2 L | ~350 000 km |
Ningún motor coincide