El motor Audi CCWA 3.0 TDI de 3.0 litros fue ensamblado por la empresa alemana de 2007 a 2012 e instalado en modelos de compañías tan conocidas como el A4, A5 y el crossover Q5 en la parte trasera del 8R. Este motor diesel pertenece a la serie actualizada EA896, también se llama EVO o G2.
La serie EA896 incluye: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2012 |
| Desplazamiento, cc | 2967 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 240 |
| Salida de par, Nm | 500 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 91.4 |
| Relación de compresión | 17.0 |
| Características | 2 x DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi Q5 2009) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 6.6 7.5 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 215 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B8 (8K) en 2007 – 2011;
- Audi A5 1 (8T) en 2007 – 2011;
- Audi Q5 1 (8R) en 2008 – 2012.
Desventajas del motor Audi CCWA
- La mayoría de los problemas del motor se deben a los caprichos del sistema CR con inyectores piezoeléctricos;
- La campaña de retirada para la sustitución gratuita de bombas de combustible de alta presión defectuosas se refería a estos motores diésel;
- Incluso a bajas velocidades, las aletas de turbulencia en el colector de admisión a menudo se atascan;
- Las cadenas de distribución suelen extenderse hasta 300.000 km, y reemplazarlas será costoso;
- El filtro de partículas y la EGR pueden causar muchos problemas; muchos simplemente los eliminan.
