El motor turbo Volvo B5244T de 2,4 litros se produjo en la planta del consorcio entre 1999 y 2002 y se instaló en modelos populares como el C70, S70 y V70, incluida su versión todoterreno del XC70. Otras versiones de este motor tenían los índices B5244T2, B5244T3, B5244T4, B5244T5 y B5244T7.
La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,3-2,4 litros incluye: B5234T, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244T, B5244T3.
El motor fue instalado en:
- Volvo C70 I (872) en 1999 – 2002;
- Volvo S70 I (874) en 1999 – 2000;
- Volvo V70 I (875) en 1999 – 2000;
- Volvo XC70 I (876) de 1999 a 2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2002 |
| Desplazamiento, cc | 2435 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 193 |
| Salida de par, Nm | 270 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en el escape |
| Turboalimentación | MHI TD04HL |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo C70 2001) — ciudad — carretera — combinado |
15.3 8.1 10.7 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
Desventajas del motor B5244T
- En foros especializados se quejan sobre todo del estrangulador eléctrico para buggy de Magneti Marelli;
- En segundo lugar en popularidad se encuentran las fugas de aceite del sistema de control de fase;
- Según la normativa, la correa dura 120.000 km, pero si estalla antes, las válvulas se doblarán;
- A menudo los propietarios se enfrentan al consumo de aceite debido a la obstrucción de la ventilación del cárter;
- Los soportes del motor, la bomba de agua y la bomba de combustible también se distinguen por un recurso modesto.
