Motor Volkswagen CCZA

El motor de gasolina Volkswagen CCZA 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2015 y se instaló en varios modelos masivos de la empresa, como el Golf, Jetta, Tiguan y Audi A3. Las unidades de potencia de esta serie eran conocidas por su impresionante consumo de aceite.

La serie EA888 gen2 incluye: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.

Especificaciones

Años de producción 2008-2015
Desplazamiento, cc 1984
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 200
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82.5
Carrera del pistón, mm 92.8
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación KKK K03
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Jetta 2011)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.6
5.9
7.7
Vida útil del motor, km ~275 000
Peso, kg 142

El motor fue instalado en:

  • Audi A3 2 (8P) en 2008 – 2013;
  • Audi TT 2 (8J) en 2008 – 2010;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) en 2010 – 2013;
  • Skoda Superb 2 (3T) en 2010 – 2013;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) en 2008 – 2009;
  • Volkswagen Golf 5 (1K) en 2008 – 2009;
  • Volkswagen Jetta 6 (1B) en 2010 – 2013;
  • Volkswagen Sharan 2 (7N) en 2010 – 2015;
  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) de 2009 a 2015.

Desventajas del motor VW CCZA

  • Sobre todo, los propietarios se quejan del quemador de aceite debido a la aparición de anillos de pistón;
  • Reemplazar los pistones originales por unos forjados ayuda a eliminar el consumo de lubricante;
  • Además, aquí la cadena de distribución se desconecta bastante rápido, a veces incluso antes de los 100.000 km;
  • El constante desgaste del aceite provoca la coquización del motor y su funcionamiento inestable;
  • La bomba de combustible de alta presión tiene pocos recursos, una avería está determinada por la presencia de gasolina en el aceite;
  • Las bobinas de encendido fallan a menudo, especialmente si se tira con el reemplazo de velas.
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