Motor Dodge EDV

El motor turbo Dodge EDV de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2002 a 2009 y se instaló en versiones cargadas de varios modelos, como el PT Cruiser GT o el Neon SRT-4. Había una versión ligeramente deformada de esta unidad de potencia bajo el índice EDT.

La serie Neon también incluye motores de combustión interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT y EDZ.

El motor fue instalado en:

  • Chrysler PT Cruiser 1 (PT) en 2002 – 2009;
  • Dodge Neon 2 (PL) en 2002 – 2005.

Especificaciones

Años de producción 2002-2009
Desplazamiento, cc 2429
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 215 – 235
Salida de par, Nm 330 – 340
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 101
Relación de compresión 8.1
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación MHI TD04LR
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Dodge Neon 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.0
8.1
10.8
Vida útil del motor, km ~200 000

Desventajas del motor EDV

  • Lo principal es monitorear el sistema de enfriamiento, ya que este motor a menudo se sobrecalienta;
  • Además, aquí se producen regularmente fugas de anticongelante, lo que agrava la situación;
  • La correa de distribución debe reemplazarse cada 100 000 km o, si se rompe, la válvula se doblará;
  • Debido a la mala gasolina, los inyectores de combustible se obstruyen rápidamente y requieren lavado;
  • Ya después de 100 – 150 mil kilómetros, puede aparecer un consumo de aceite decente.

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