Motor Chrysler EBD

El motor de gasolina Chrysler EBD de 1.8 litros se produjo en Trenton de 1994 a 1999 y se instaló solo en la modificación europea de la primera generación del modelo Neon.

La serie Neon también incluye motores de combustión interna: ECB, ECC, ECH, EDT, EDZ y EDV.

El EBD es una variante de 1,8 L (1796 cc/109,6 cid) del motor de 2,0 L. Este motor tiene un diámetro y una carrera cuadrados de 83 mm (3,27 in) con una relación de compresión de 10,0:1. Este motor se fabricó en la planta de motores de Trenton para su uso en los Chrysler Neons del mercado de exportación (fuera de los US). Produce 86 kW (115 hp) a 5750 rpm y 151 N⋅m (111 lb⋅ft) a 4950 rpm y cumple con los estándares de emisiones Euro III.

El motor fue instalado en:

  • Chrysler Neon 1 (SX) en 1994 – 1999.

Especificaciones

Años de producción 1994-1999
Desplazamiento, cc 1796
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 115
Salida de par, Nm 152
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 10.0
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler Neon 1998)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.1
6.7
8.3
Vida útil del motor, km ~250 000

Desventajas del motor EBD

  • En primer lugar, este es un motor muy raro que se instaló solo en el Neon europeo;
  • El sistema de enfriamiento se distingue por un bajo recurso: sus mangueras, el termostato se están agrietando;
  • Y, por lo tanto, el sobrecalentamiento a menudo ocurre aquí con la rotura de la junta y la deformación de la culata;
  • En recorridos largos, a menudo se encuentran un quemador de aceite o fugas de grasa de los sellos de aceite;
  • Supervise el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, la válvula se dobla con mayor frecuencia.

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